У каждого из нас, наверное, в жизни есть любимая машина. "Запорожец" то будь, или "Bugatti", не важно. Предлагаю тут выложить фото понравившегося вам транспортного средства, и пару строчек написать, за что вы его любите (Не ТТХ, а от себя просто, эмоции, так сказать).

Форд "Мустанг" ( Не "Shelby GT-500", а именно "Мустанг" )

Это - машина легенда. Стильный, мощный, агрессивный. Не каждому удаётся его обуздать - норов у машинки тот ещё. Но, уж если удастся взять его под контроль... Мустанг - есть мустанг.

УАЗ любой модели (но не Уазовский джип 3160 или 3162)

Chevrolet Impala 1967 года.
Изысканная классика.Ничего лишнего.Но в тоже время мне нравится немного агрессивный дизайн данной модели.Черный цвет придает ей некоторую таинственность.

Люблю русский автопром на дизеле особенно (УАЗ)

Да, УАЗ - это тема. Вездеход - и именно об этой машине можно такое сказать.

ibor_1997 писал(а):

Цитата:
Да, УАЗ - это тема. Вездеход - и именно об этой машине можно такое сказать.

А у мя отчим ими занимается (тюнинг и прочее) даже на милицеском катался

А у меня тоже отец технику любит, разбирается хорошо. У нашего знакомого егеря-охотоведа на охот-базе стоит лифтованый - вещь такая, они что только с ним не делали.

ibor_1997 писал(а):

Цитата:
А у меня тоже отец технику любит, разбирается хорошо. У нашего знакомого егеря-охотоведа на охот-базе стоит лифтованый - вещь такая, они что только с ним не делали.

Вот такого вы с ним точно не делали...
(Фиг знает, что такое, но называется "шнеко-роторный вездеход" )

Достаточно известный проект, но в серию не пошел, из-за низкого КПД и большого вреда тундре.

Да и на асфальт его выпускать опасно...
(Хотя я бы покатался)

МАЗ-541, самый большой седан в мире

Аэродромный тягач производства Минского автомобильного завода.
Разработка такого тягача, началась в 1956 году. Основное назначение: транспортировка воздушных судов массой до 85 т на аэродромах с твёрдым покрытием. Выпущено всего 3 автомобиля.

Тема переростает в обсуждение прототипов.
Вот вам "субару"

Цитата:
(но не Уазовский джип 3160 или 3162)

может знаете как он называется еще, не буду писать здесь как его называют могут послать в баню, на его прототипе сделан УАЗ "Патриот" кому интересно пишите в ЛС или в асю
UAZ Patriot (УАЗ-3163) — полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости (вседорожник). Автомобиль оснащён цельнометаллическим пятидверным кузовом и предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также сельской местности. Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с августа 2005 года. До этого в 2000—2005 гг. производилась аналогичная модель УАЗ-3162 «Симбир», а в 1999—2002 гг. — УАЗ-3160.
У нас их в городе немного, но 2-3 машины делает иногда мой отчим

Не люблю патриота - ленд ровер дискавери 2 классный, проходимость почти как у УАЗика.

ibor_1997 писал(а):

Цитата:
Не люблю патриота.

сам не люблю больше по старым моделям эх их ток переделали 514 или 519 прородитель УАЗа Хантер

Если уж выбирать из продукции Ульяновского Автозавода, то, как по мне, "Буханка" - самое то!

Сталкер Волк писал(а):

Цитата:
Если уж выбирать из продукции Ульяновского Автозавода, то, как по мне, "Буханка" - самое то!

УАЗ буханка — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.
Универсальность и всепроходимость

Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.
Плюсы и минусы буханки

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.

Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.
Надежность

В целом нужно понимать, что УАЗ буханка — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше. Всё остальное — лишь попытки приодеть армейскую машину в гражданский облик.

Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.

Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.
Проходимость
Один большой плюс — полный привод и геометрическая формула, которая обеспечивает проходимость, которую можно оценить только попробовав — даже в качестве пассажира — пересечь разбитый лесовозами лесной тракт или выбраться на рыбалку размытой по весне тропой на лесное озеро.

Вот тебе "буханка" поприкольней.

Просто зверь. Dodge ram 2500. размеры впечатляют при моем росте 186 см. а ниже новая версия 2011года)